Rivalové
V tabulce jsou největší konkurenti Mondea. Nakonec jsem přidal i Octavii, která díky příslušnosti o třídu níž není rivalem v pravém slova smyslu, ale faktem je, že při výběru ojetého vozu se lidé často mezi Octavií a Mondeem rozmýšlejí. Je to dáno velmi podobnou cenou a vnějšími rozměry.
|
Peugeot |
Citroen |
Škoda | ||||||||
|
Octavia |
Octavia II |
|||||||||
|
délka |
4556 |
4675 |
4495 |
4575 |
4508 |
4598 |
4524 |
4511 |
4572 |
|
|
šířka |
1751 |
1740 |
1707 |
1710 |
1752 |
1765 |
1755 |
1731 |
1769 |
|
|
výška |
1424 |
1459 |
1425 |
1430 |
1442 |
1412 |
1400 |
1429 |
1462 |
|
|
hmotnost |
1328 |
1289 |
1303 |
1270 |
1340 |
1335 |
1339 |
1335 |
1335 |
|
|
rozvor |
2704 |
2703 |
2637 |
2610 |
2670 |
2700 |
2740 |
2512 |
2578 |
|
|
motorizace |
1.8 |
1.8 |
1.8 |
2.0 |
1.8 |
1.8 |
1.8 |
2.0 |
1.6 FSI |
|
|
výkon [kW] |
85/5750 |
92/5850 |
85/5400 |
85/6000 |
88/5750 |
81/5500 |
81/5500 |
85/5200 |
85/6000 |
|
|
moment |
158/3750 |
168/3500 |
170/3400 |
170/4500 |
165/3500 |
155/4250 |
155/4250 |
170/2400 |
155/4000 |
|
|
zrychlení |
10,9 |
10,9 |
11,0 |
9,6 |
10,7 |
12,5 |
11,9 |
11,1 |
11,2 |
|
|
max. |
195 |
206 |
203 |
198 |
203 |
194 |
194 |
196 |
198 |
|
|
spotřeba |
7,8 |
8,5 |
7,6 |
7,9 |
7,9 |
8,2 |
8,7 |
8,0 |
6.6 Nat98 |
|
|
podíl na trhu |
12,04 |
24,30 |
11,05 |
6,47 |
6,45 |
5,80 |
1,31 |
- |
- |
|
|
cena |
600.000 |
640.000 |
645.000 |
550.000 |
660.000 |
580.000 |
580.000 |
- |
- |
|
tabulka je řazena podle podílu jednotlivých vozů na trhu ČR v roce 1999
Základní údaje:
Počátek sériové výroby: 1973
- 1973: první generace nesoucí toto jméno modelů
- 1985: druhá generace
- 1988: opět změna modelu
- 1989: model - pohon všech čtyř kol označením Syncro, nové motory 2.0 16V a 1.6 TD
- 1991: varianta VR6
- 1993: zásadní modernizace a zavedení vznětového přeplňovaného motoru TDI
- 1996: ukončení výroby této generace a zahájení produkce nové čtvrté generace
Nejčastější závady:
- obtížné řazení zpětného rychlostního stupně
- nižší životnost ozubeného řemene
- opotřebení hnacích hřídelů
- netěsnost chladícího systému
- snížená účinost brzdového systému při zátěži
- porézní brzdové hadice (z počátku výroby)
- koroze výfukového systému
Přednosti:
- přebytek místa na předních sedadlech
- velký objem zavazadlového prostoru
- komfortní pérování
- pohodlná sedadla
- varianty s posilovačem velice snadné řízení
- kultivovaný chod zážehových motorů
- hospodárnost vznětových motorů
Nedostatky:
- až do modelové řady roku 1993 neuspokojící dílenské zpracování (klapot, hluky)
- nepřesné řazení
- u variant bez posilovače obtížné řízení
- pokles účinku brzdového systému při zátěži
Základní údaje:
Mezníky sériové výroby:
- 1982: pohon předních kol
- 1988: varianta kombi v karoserii starší generace
- 1991: zásadní facelift, nový šestiválcový motor
- 1992: nový vznětový motor s přeplňováním Comprex
- 1997: ukončení výroby a zahájení výroby nové generace mazdy 626
Nejčastější závady:
- zvuky v oblasti palubní desky (z počátku výroby)
- závady na elektrické instalaci
- poruchy centrálního zamykání
- netěsnost chladící kapaliny
- koroze výfukového systému
- parkovací brzda s jednostranným působením
- kmitající kotouče brzd
Přednosti:
- pohodlná sedadla
- komfortní pérování
- objemný zavazadlový prostor
- vysoká spolehlivost
- kvalitní dílenské zpracování
- nízká hladina hluku
Nedostatky:
- na zadních sedadlech méně místa pro nohy
- při plném zatížení zhoršené jízdní vlastnosti
- nižší účinnost brzdového systému
Základní údaje:
Počátek sériové výroby: 1988
- 1989: rozšíření nabídky o verzi s pohonem všech čtyř kol, rozšíření nabídky motorů s osmi nebo šestnácti ventily
- 1992: facelift karoserie a nový vznětový přeplňovaný agregát 1.7 litru TD (60 kW), sériové zavedení ABS
- 1993: rozšíření nabídky modelů o čtyřválcový dvoulitr, turbo a šestiválcový motor o zdvihovém objemu 2.5 l - V6 (125 kW)
- 1995: ukončení výroby tohoto modelu a představení nové generace
Nejčastější závady:
- nepřesně lícující dveře
- problémy se spínací skříňkou
- únik oleje z motoru (z počátku výroby)
- poruchový akumulátor
- koroze výfukového systému
- rušivé zvuky v zadní části vozu (z počátku výroby)
- pneumatiky náchylné k opotřebení
- nižší životnost tlumičů pérování
Přednosti:
- dobrá nabídka prostoru
- objemný a variabilní zavazadlový prostor
- komfortní pérování
- příznivá spotřeba paliva
- solidní jízdní vlastnosti
Nedostatky:
- nepřesné řízení
- nepřesné řazení rychlostních stupňů
- nedostatečné dílenské zpracování
- při maximálních rychlostech vyšší hladina hluku, který vydával obtékající vzduch
- poměrně dlouhý stálý převod
Základní údaje:
- 1994: zahájení sériové výroby
- 1995: sériově bezpečnostní vak na místě spolujezdce (leden), nový tříventilový vznětový motor 2.2 D o výkonu 61 kW (březen), rozšíření nabídky o model 2.0 l 16V a zavedení verze Grandtour (Combi) (září)
- 1996: víceventilový přeplňovaný naftový motor 2.2 dT o výkonu 83 kW (září)
Nejčastější závady:
- pazvuky v interiéru
- zadrhávání stíračů
- koroze výfuku
- únik oleje
- problémy s kontrolními a výstražnými svítilnami
- závady spouštěče motoru nebo alternátoru
Přednosti:
- bohatý prostor pro cestující i zavazadla
- bezpečné jízdní vlastnosti
- pohodlné pérování
- nízká hladina vnitřního hluku
- dobré dílenské zpracování
Nedostatky:
- silné přehřívání interiéru slunečními paprsky
- nevhodně tvarovaná sedadla s příliš měkkým čalouněním
- zčásti nepraktické ovládání
- průměrná manévrovatelnost
Základní údaje:
Počátek sériové výroby: 1993
- 1994: vítězství v anketě Automobil roku, zavedení motorů Zetec, nové odhlučnění pro včechny vznětové motory, elektronický rychloměr, spolehlivější ukazatele stavu paliva, přepracované uložení motoru, nový šestiválcový motor o zdvihovém objemu 2.5 l - V6
- 1995: Mondeo s pohonem všech kol
- 1996: facelift
Nejčastější závady:
- poruchový hřídel rychloměru (z počátku výroby)
- nepřesný ukazatel paliva (z počátku výroby)
- netěsný systém klimatizace
- vibrující posuvná odklápěcí střecha
- nižší životnost tlumičů pérování
- slepnoucí světlomety
- pazvuky vydávající kryt zavazadlového prostoru
- problémy s víčkem uzávěru palivové nádrže
Přednosti:
- přebytek místa na předních sedadlech
- v případě varianty kombi až obrovitý zavazadelník
- bezpečné jízdní vlastnosti i při plném zatížení
- bezpečnostní vybavení na vysoké úrovni
Nedostatky:
- malý prostor pro kolena na zadních sedadlech (z počátku výroby)
- nejistota při přejezdech krátkých teréních vln
- kolísající kvalita dílenského zpracování (z počátku výroby)
- klapavé a hlučné vznětové motory