Crash test Mondea Mk. III (2001)

 

 

Euro NCAP přistoupilo na opakování testů Mondea po počátečních výsledcích při čelním nárazu kde se ukázala možnost pro zlepšení ochranných systémů u sloupku řízení a ochrany kolen. Ale v opakovaném testu byly použity části z prototypů, takže jsme vám nemohli tyto výsledky předložit. Testované Mondeo bylo kritizováno pro jeho nepevnou strukturu karoserie a pro připuštění narazení řidičovy hlavy a hrudníku do volantu.

Čelní náraz
       Následkem kontaktu s věncem volantu by řidič při těžším nárazu utrpěl zranění. Pod ramenem volantu byly tvrdé body, které znamenaly riziko pro řidičův klín a vrchní část nohou. Ford se vyjádřil, že plánovaná modifikace se bude týkat všech těchto bodů výbavy. Prostřední zadní sedadlo bylo vybaveno tříbodovým bezpečnostním pásem. Tento typ pásu poskytuje vyšší ochranu než pás pouze dvoubodový - klínový.

Boční náraz
       Mondeo bylo vybaveno bočními i okenními airbagy. Tyto airbagy pracovaly dobře při ochraně řidiče a okenní airbag chránil i cestující vzadu. Automobil dosáhl v této části testu maximální počet bodů.

Ochrana dětí
       Piktogram na konci přístrojové desky upozorňoval na nebezpečí při umístění dítěte v dětské sedačce s orientací proti směru jízdy v protějšku spolujezdcova airbagu. Ale piktogram byl těžce srozumitelný. Byl tam však také štítek na viditelném místě sluneční clony u spolujezdce, napsaný v angličtině, francouzštině a španělštině. Nicméně nezmiňoval se o možném riziku smrti nebo těžkého zranění u tříletého dítěte v sedačce orientované po směru jízdy. Sedačka přiměřeně ochránila dítě při čelním a bočním nárazu.

Ochrana chodců
       Kapota byla v některých oblastech opatřena ochranou pro děti i dospělé, ale přední hrana kapoty a nárazník byly tvrdé a nemilosrdné. Ford by měl pro ochranu chodců dělat více.

Historie modelu a bezpečnostní výbava
       Poslední generace Mondea se v Evropě začala prodávat v průběhu listopadu 2000. Standardní bezpečnostní vybavení zahrnuje čelní airbagy, boční airbagy, okenní airbagy, napínače a omezovače tlaku u předních bezpečnostních pásů, tříbodový bezpečnostní pás i na prostředním zadním sedadle, aktivní opěrky hlavy a ABS. V nadstandardním bezpečnostním vybavení je ESP.