Crash test Mondea Mk. III (2002)

 

 

Ford Mondeo byl již před rokem testován a výsledky testů byly publikovány koncem listopadu. Tehdy Ford slíbil vylepšení, které bylo poté nově otestované a výsledky publikované. Mondeo se zhostilo testů dobře, ale bylo kritizováno pro nestabilní karoserii při čelním nárazu a pro přenos velké zátěže na řidičův a spolujezdcův hrudník, kde tak vzrostlo riziko zranění. Po jiných stránkách však Mondeo poskytlo cestujícím vyváženou ochranu v čelním i bočním nárazu, obzvláště pak pro děti vzadu.

Čelní náraz
       Ochranný systém nyní udržel řidičovu hlavu a hrudník mimo volant, ale místo toho trpěl hrudník dosti vysokým zatížením. Tvrdé body pod volantem představovaly riziko jeho kolenům a vrchní části nohou, přestože byla ochrana této části vylepšena. Prostřední zadní sedadlo bylo vybaveno tříbodovým bezpečnostním pásem, který poskytuje vyšší ochranu než pás pouze dvoubodový - klínový.

Boční náraz
       Mondeo bylo vybaveno bočními i okenními airbagy. Tyto airbagy pracovaly při ochraně řidiče dobře a okenní airbag navíc chránil i cestující vzadu.

Ochrana dětí
       Osmnáct měsíců staré dítě bylo uloženo v dětské sedačce s orientací proti směru jízdy a dítě stáří tří let bylo umístěno v sedačce s orientací po směru jízdy. Obě sedačky pracovaly dobře k ochraně dětí během čelního i boční nárazu. Piktogram na konci přístrojové desky u spolujezdce upozorňoval na nebezpečí při umístění dítěte v dětské sedačce s orientací proti směru jízdy proti spolujezdcově airbagu, avšak je špatně srozumitelný. Na viditelném místě sluneční clony u spolujezdce se také nachází štítek napsaný v angličtině, francouzštině a španělštině. Ten však nemusí být viditelný z každé pozice. Nicméně ani tento text se nezmiňuje o možném riziku smrti nebo těžkého zranění dítěte umístěného na tomto místě v dětské sedačce s orientací proti směru jízdy.

Ochrana chodců
       Postup při hodnocení ochrany chodců zůstal stejný jako dříve, takže tento test již znovu nebyl prováděn. Z tohoto důvodu zůstalo toto hodnocení i další detaily tohoto testu stejné.

Historie modelu a bezpečnostní výbava
       V listopadu 2001 byly u Mondea provedeny modifikace těchto ochranných systémů (airbag řidiče a napínačů předních bezpečnostních pásů) změněno bylo také rameno volantu a jeho ochranný kryt. Standardní bezpečnostní vybavení zahrnuje dvoustupňové čelní airbagy, boční airbagy, okenní airbagy, napínače a omezovače tlaku u předních bezpečnostních pásů, tříbodový bezpečnostní pás i na prostředním zadním sedadle, aktivní opěrky hlavy a ABS. V nadstandardním vybavení je možnost doplnění bezpečnostní výbavy o ESP.