Ford Mondeo ST200 - Dravec dlouhých tratí

 

Zdroj: Autohit

        Vstup nového provedení Mondea na český trh se nezadržitelně blíží, přesto stávající sportovní varianta Mondeo ST200 nabídku Fordu hned tak neopustí. Kdo si potrpí na designovou výlučnost, toho "es-téčko" možná úplně neuspokojí, neboť zvnějšku se od svých umírněnějších sourozenců liší víceméně jen drobnostmi. Jde kupříkladu o masku chladiče s chromovaným pletivem, výraz dynamiky podporuje přední spoiler s rozměrnými otvory pro přívod chladicího vzduchu. A jak poznáte Mondeo ST200 zezadu? Především podle přítlačného křídla na víku zavazadelníku a dvou výfuků s koncovkami. Dalším výrazným znakem jsou litá kola s efektním čtrnáctipaprskovým vzorem a pneumatikami 215/45 ZR 17.

        V interiéru verze ST200 byly v maximální míře využity díly standardního provedení Mondea. Přesto jsme v kabině zaznamenali třeba modré číselníky přístrojů a imitaci uhlíkového kompozitu na hlavici řadicí páky. Charakter vozu nám připomínala anatomická sportovní sedadla Recaro s příkladným bočním vedením. Zadní sedadla, která nabízejí dostatečný komfort, ale pocházejí z ostatních provedení Mondea, a nezměnil se ani zavazadelník o slušném základním objemu 0,470 m3. Rozsah výbavy "estéčka" je dostatečně široký. K nejdůležitějším prvkům patří bezesporu čtyři airbagy, samočinná klimatizace a palubní počítač. Za příplatek lze automobil dále vyšperkovat jen dálkově ovládanou audiosoupravou Ford 5000 s CD přehrávačem (24 760 Kč včetně DPH) a metalízou (17 980 Kč).

        Sedan Mondeo ST200 pohání zážehový šestiválec 2.5 řady Duratec, vybavený čtyřventilovou technikou a sacím traktem o proměnné délce. Jeho výkon 151 kW (205 k) je stejně jako maximum točivého momentu 235 N.m při 5500 otáčkách za minutu víc než dostatečný pro svižnou jízdu. Jisté omezení ovšem představuje "dlouhé" odstupňování přímořazené pětirychlostní převodovky, a tak Mondeo ST200 s relativně velkou pohotovostní hmotností 1334 kg prokáže své dravčí vlastnosti především na dálnicích. Tam posádka ocení také tichý a kultivovaný běh šestiválce, jenž překvapivě není obzvlášť žíznivý. Průměrnou hodnotu 11,3 l benzinu na 100 km, kterou na konci testu ukázal počítač, lze považovat za přijatelnou.

Další důvody ke spokojenosti

        Větší spokojenost v nás ovšem vyvolal pečlivě vyladěný podvozek, díky němuž je "es-téčko" velmi stabilní a důsledně drží řidičem zvolenou stopu. Náklon v zatáčkách je minimální díky tvrdému pérování, které však dá posádce poznat většinu nerovností na vozovce. Jinak nás tento dravec dlouhých tratí uspokojil dostatečně účinnými brzdami, doplněnými standardně o ABS a protiprokluzový systém, i citlivým řízením s posilovačem. Škoda jen, že věnec volantu nemá menší průměr.

        Sedan Mondeo ST200 je k mání za 1 041 400 Kč včetně DPH: je to tedy i cena, která podporuje jeho výlučnost.

Výsledné hodnocení:

tichý a výkonný motor

výborné jízdní vlastnosti

kultivovaný interiér

vyšší cena